国外快递分拣机器人发展现状如何？

99ANYc3cd6 机器人 2026-02-16 1

与国内（尤其是中国）电商和快递行业的井喷式发展不同，国外市场的自动化进程起步较早，但整体渗透速度相对较慢，尤其是在中小型快递公司中，在大型物流枢纽和包裹中心，自动化分拣系统已经成为标准配置。

（图片来源网络，侵删）

国外的快递分拣机器人技术主要可以分为以下几类,并且呈现出“智能机器人”与“传统自动化系统”并行的格局。

主要技术类型和代表厂商

这是目前最热门、最具代表性的分拣机器人类型，它们通过在地面自主移动，将货架或料箱搬运到固定的工作站，由人工进行拣选或扫描，然后机器人再将空货架运回。

代表厂商：
- Locus Robotics (美国): 这是“货到人”机器人领域的开创者和领导者之一，其机器人（如LocusBot）专为仓库内订单履行和分拣设计，可以高效、灵活地在仓库中穿梭，将货架上的物品送到拣货员面前，它被广泛应用于电商和第三方物流公司的分拣中心。
- Fetch Robotics (美国, 已由Zebra Technologies收购): Fetch的Freight系列机器人也是“货到人”解决方案的佼佼者，它们可以搬运不同尺寸的货架和料箱，系统软件可以优化机器人的路径和任务分配，提高整体效率，Zebra的收购进一步增强了其在仓储自动化领域的解决方案能力。
- 6 River Systems (美国, 已由Zebra Technologies收购): 其旗舰产品Ch机器人系统是一种独特的“货到人”解决方案，机器人会跟随拣货员，像一个移动的货架，拣货员无需走动，只需在原地从机器人上取货，极大地提升了拣选效率和人体工学，这个模式在分拣环节同样适用。
- Ocado (英国): 虽然Ocado是英国的线上超市，但其技术是物流自动化的全球标杆，它开发的“蜂巢式自动化仓储系统”（Hive Grid）和“智能采摘机器人”（Gripper Bot）是高度自动化的分拣和仓储解决方案，这些技术不仅用于自身业务，还通过其技术子公司Ocado Technology向全球其他零售商和物流公司授权。

AMRs比传统的AGV（自动导引车）更智能，它们利用激光雷达、摄像头和传感器实时构建地图、自主导航、规避障碍物，并能与人类和其他机器人协同工作，在分拣场景中，AMRs常用于将包裹从分拣线末端运输到指定的集货区或拖车上。

代表厂商：
- Mobile Industrial Robots (丹麦, 已由Teradyne/Seegrid收购): MiR（现常被称为Seegrid AMR）是AMR领域的知名品牌，其产品系列（如MiR100, MiR250）可以轻松集成到现有工作流程中，用于包裹的“最后一公里”转运，将分拣好的包裹自动运送到不同的出运口。
- Seegrid (美国, 已与MiR合并): Seegrid以其独特的“视觉导航”技术闻名，通过摄像头学习环境来创建地图，其自主牵引车和搬运车在大型物流园区和分拣中心中，用于长距离的物料和包裹运输。

这类系统结合了传统自动化分拣线和机器人技术,旨在提高柔性和效率。

（图片来源网络，侵删）

代表厂商：
- Dematic (德马泰克, 德国, 已由KION Group收购): Dematic是全球领先的物流自动化解决方案提供商，其业务遍及全球，它们提供从传统的交叉带分拣机、滑块式分拣机，到结合了AMR的“货到人”系统的全套解决方案，在欧美的大型电商和快递中心，Dematic的系统非常普遍。
- Beumer Group (德国): Beumer以其高效的包裹分拣系统闻名，其“CRUZER”系列交叉带分拣机在全球范围内被广泛应用，近年来，Beumer也在积极开发与机器人结合的解决方案，例如使用AMR将包裹从分拣线末端转运到拖车上，实现“拖车预装”，减少等待时间。

在机器人概念普及之前,这些设备就是分拣中心的主力，至今，它们仍然是大型、高吞吐量场景下的核心。

交叉带分拣机: 这是最常见、效率最高的分拣设备之一，尤其适合处理小件包裹，每个小车上都有一个独立的“交叉带”，可以双向运行，将包裹精确卸载到指定的滑槽中。
- 代表厂商: Beumer (德国), Dematic (德国), Vanderlande (荷兰), Daifuku (日本)，这些巨头在全球市场占据主导地位。
滑块式分拣机: 通过高速推杆将包裹推到指定的分拣道口，成本相对较低，适合中等大小的包裹。
- 代表厂商: Vanderlande (荷兰), Daifuku (日本)。
摆臂式分拣机: 适合大、重、异形包裹的快速分拣。

大型物流枢纽先行: 自动化投入巨大，通常由DHL, FedEx, UPS, Amazon等巨头在区域性的大型分拣中心率先部署，以应对高峰期的处理压力。
强调柔性: 相比于国内追求极致效率的“黑灯工厂”，国外的自动化方案更注重柔性，机器人系统可以快速重新配置，以适应SKU（商品种类）和订单模式的变化，这对于B2B业务占比较高的物流商尤为重要。
人机协作是主流趋势: “货到人”等机器人系统的核心价值在于将人从重复的行走和搬运中解放出来，专注于更具决策性的拣选和复核工作，提升效率和员工满意度。
软件与硬件并重: 国外领先的厂商不仅提供硬件机器人，更强调其背后强大的软件系统，软件负责订单管理、路径规划、任务分配、数据分析，是整个自动化系统的大脑。
系统集成能力是关键: 很少有物流商会只购买单一设备，他们更倾向于与像Dematic, Vanderlande, KION Group这样的系统集成商合作，后者能提供从咨询、设计、硬件集成到软件部署和维护的一站式解决方案。

特点	国外市场	国内市场
驱动力	人力成本上升、劳动力短缺、效率提升、精准度要求。	电商井喷式增长、快递单量暴增、极致的时效和成本压力。
渗透率	在大型枢纽高，但在中小型公司中渗透率较低。	渗透率极高，从巨头到区域公司都在大规模应用，是“刚需”。
技术路径	多元化，AMR、货到人、传统自动化并存，强调柔性。	以“货到人”机器人为主流，追求高密度存储和极致效率，技术迭代非常快。
代表企业	Zebra, Dematic, Vanderlande, Locus, Ocado Technology	京东物流、菜鸟网络、快仓、海康机器人、极智嘉
商业模式	硬件销售、软件授权、系统集成、技术授权。	硬件销售、机器人即服务、系统解决方案、技术输出。
成本敏感度	相对较低，更看重长期ROI（投资回报率）和系统稳定性。	极度敏感，以快速、低成本地解决海量分拣问题为首要目标。