无人机加油飞机图片有哪些经典机型？

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核心概念：无人机加油的两种主要方式

在寻找图片之前，我们先明确两种主要的加油方式,这有助于您更好地理解图片内容。

（图片来源网络，侵删）

以下图片将围绕这两个核心概念展开。

空中加油是无人机实现真正“全球到达”和“长时间滞空”的关键，目前主要有两种技术路径：硬管加油和软管锥套加油。

硬管加油系统通常安装在加油机机腹下方，由一个伸缩式的 rigid boom（刚性伸缩管）和操作员控制，优点是加油速度快、传输量大、对接精度高,适合大型高速无人机。

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美国海军 MQ-25 “黄貂鱼” (Stingray)
- 简介：MQ-25是美国海军专门为F-35C和F/A-18E/F舰载机研发的无人加油机，是全球首款进入实战部署的无人空中加油机，它采用硬管加油系统,是未来航母舰载力量核心。
- 图片示例：
  - MQ-25概念图/渲染图：展示其流线型机身和腹部的加油管。
  - MQ-25与F/A-18的对接模拟图：清晰展示硬管如何与受油机精准对接。
  - MQ-25首飞照片：捕捉其从地面起飞的雄姿。
  - 模拟加油照片：通过计算机生成图像，展示MQ-25正在为F-35C加油的场景。
美国空军 KC-46 “飞马座” (Pegasus) 无人机加油
- 简介：KC-46是美军的下一代加油机，虽然是有人驾驶，但它被设计用来为无人机（如RQ-4全球鹰）进行空中加油,其先进的远程可视系统可以让操作员在驾驶舱内清晰地看到无人机并进行加油操作。
- 图片示例：
  - KC-46与RQ-4“全球鹰”的首次成功加油照片：这是历史性的时刻，图片中可以看到巨大的硬管伸向“全球鹰”的受油口。
  - KC-46驾驶舱内的远程可视系统操作画面：屏幕上显示着无人机的实时影像。
  - KC-46与无人机编队飞行的照片。

软管锥套系统由一根可伸缩的软管和一个锥形的浮力套管组成，受油机需要伸出受油探杆去对接，优点是结构简单、成本低、可以同时为多架飞机加油（多个加油点）,但加油速度较慢。

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英国 “旅行者” (Voyager) MRTT 加油无人机
- 简介：英国BAE系统公司正在将“旅行者”这款有人加油机改装为无人或可选有人驾驶的加油机，它采用软管锥套系统,可以为多架无人机或有人机同时加油。
- 图片示例：
  - “旅行者”机翼下的多个锥套：清晰展示其多用途加油能力。
  - “旅行者”与“守望者” (Watcher) 无人机模拟加油图：展示为英国陆军无人机加油的场景。
  - 无人机伸出受油杆与锥套对接的示意图。
通用原子公司的“空中捕食者” (Avenger / MQ-9C) 等无人机受油
- 简介：像MQ-9“捕食者”和其后续型号MQ-9C“海警”等大型察打无人机，已经被改装了受油探杆，可以接受软管锥套式加油,这极大地延长了其在广阔海域上空的监视时间。
- 图片示例：
  - MQ-9C机头下方的受油探杆特写。
  - KC-135加油机与MQ-9无人机进行软管锥套加油的模拟图或照片。
  - 无人机在加油机锥套附近“伴飞”等待加油的照片。

这是目前绝大多数无人机采用的加油方式，技术成熟,可靠性高。

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场景描述：一张标准的无人机基地照片，地面上，一辆军用油车正在为“捕食者”或“全球鹰”这类大型无人机加油，操作人员穿着防护服，连接加油管，进行标准化的安全检查,这体现了无人机后勤保障的日常。
图片示例：
- 地勤人员正在为MQ-9“捕食者”添加航空煤油的照片。
- 加油车停在RQ-4“全球鹰”旁边,长长的加油管伸向机翼油箱的照片。
- 无人机在机库外,地勤团队进行维护和加油作业的场景。

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场景描述：在航空母舰的飞行甲板上，地勤人员（“黄衫人”）正在为舰载无人机或有人战机加油，环境嘈杂，作业紧张而有序,这是航母战斗群维持持续作战能力的关键环节。
图片示例：
- F/A-18E/F“超级大黄蜂”在航母甲板上由加油车加油的经典照片。
- （概念图或渲染图，展示MQ-25“黄貂鱼”无人机在航母甲板上进行自主滑行和调度的场景。
- 航母甲板地勤人员使用标准加油设备为无人机加油的想象图。

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场景组合：
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