韩国机器人为何要收购中国企业？

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核心概念：不仅仅是“收购”，更是“全面进入”

当人们谈论“韩国机器人收购中国”时,实际上包含了以下几种主要形式：

（图片来源网络，侵删）

直接股权收购：韩国公司直接收购中国机器人或相关技术公司的股份，甚至实现全资控股，这是最直接的“收购”形式。
大规模投资建厂：韩国机器人巨头在中国设立生产基地、研发中心和区域总部，这可以看作是“在中国制造，服务中国乃至全球市场”的战略布局，是更深层次的“收购”市场份额和产业链的行为。
战略联盟与技术合作：与中国的上下游企业、研究机构或高校建立合作关系,共同开发新技术或解决方案。
市场与渠道渗透：通过代理商、经销商网络，将韩国的机器人产品（工业机器人、服务机器人等）大规模销售到中国市场。

这是韩国企业布局最核心、最深入的领域，尤其是现代重工和起亚机器人。

现代重工
- 核心战略：将中国视为其全球第二大市场（仅次于韩国本土），并大力推行“本地化”战略。
- 主要行动：
  - 投资建厂：现代重工在江苏常州建立了其全球第二个机器人生产基地（第一个在韩国蔚山），实现了从机器人本体到减速机等核心部件的本地化生产，这不仅降低了成本，也缩短了交货周期,能更快地响应中国客户的需求。
  - 研发中心：在上海等地设立研发中心，针对中国汽车、电子、金属加工等主流行业的需求进行定制化开发。
  - 收购与合作：虽然没有大规模收购中国知名机器人整机厂的案例，但通过投资和合作,深度融入了中国产业链。
起亚机器人
- 核心战略：专注于特定细分市场，如SCARA机器人（小型多关节机器人）,并在中国市场取得巨大成功。
- 主要行动：
  - 市场主导：起亚的SCARA机器人在中国市场占有率极高，尤其是在3C电子、半导体等行业,是国产品牌强有力的竞争对手。
  - 本地化生产：同样在中国设厂，实现本地化生产和销售,以价格和服务的优势抢占市场。
其他企业：如斗山虽然在工程机械领域更为知名,但其自动化业务也在中国市场有所布局。
（图片来源网络，侵删）

这个领域的收购和合作案例更为常见。

波士顿动力
- 经典案例：虽然现在属于日本软银，但其背后有深刻的韩国资本和技术烙印。现代汽车在2025年收购了波士顿动力80%的股份，并计划在2030年前投资约810亿美元，重点发展机器人、飞行汽车和先进的人工智能技术。
- 战略意图：现代汽车希望将波士顿动力的顶尖机器人技术（如Atlas的动态平衡能力、Spot的移动能力）应用于未来的个人机器人、物流机器人、甚至工厂自动化等领域，并利用中国这个巨大的应用市场进行技术验证和商业化，这可以看作是韩国汽车巨头通过收购顶尖机器人技术公司，来布局中国未来智能市场的典型案例。
Robotis (로보티스)
- 特点：韩国知名的教育和研发机器人公司，其产品（如OP3, OP2, TurtleBot）在全球高校和研究机构中广受欢迎。
- 进入方式：主要通过代理商和合作伙伴进入中国市场，为中国的高校、科研机构和创客社区提供开源机器人平台和技术支持,建立了良好的技术社区生态。

竞争加剧：中国本土机器人品牌正在崛起，凭借性价比、快速服务和对中国市场的深刻理解,在中低端市场对韩国企业构成强大压力。
“逆全球化”风险：地缘政治和贸易摩擦的不确定性,可能会给跨国企业的全球布局带来风险。
技术竞争白热化：未来的竞争焦点将是人工智能、机器视觉、人机协作等核心技术领域，谁能更快地将AI与机器人硬件深度融合,谁就能占据优势。
从“产品输出”到“生态共建”：未来的趋势不再是单纯地卖机器人，而是提供包括机器人、软件、云平台和行业解决方案在内的整体“机器人即服务”（RaaS）生态,韩国企业需要在中国构建更强大的本地化生态。

“韩国机器人收购中国”是一个简化的说法，其本质是韩国机器人产业凭借其在工业自动化和特定技术领域的优势，通过投资、建厂、收购和技术合作等多种方式，深度融入并抢占全球最大的机器人市场——中国的过程。