无人机日本手美国手有何区别？

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核心概念：什么是“日本手”和“美国手”？

“日本手”和“美国手”是两种不同的遥控器摇杆布局（也称“通道映射”）的俗称,它们定义了摇杆的前后左右分别控制无人机的哪个动作。

（图片来源网络，侵删）

下面我们用一个表格和图示来清晰地对比这两种布局。

功能/动作	美国手	日本手	通俗记忆法
左手油门	左手摇杆向上：油门增加，无人机上升左手摇杆向下：油门减小，无人机下降	右手摇杆向上：油门增加，无人机上升右手摇杆向下：油门减小，无人机下降	美国手：左手管油门
右手油门	右手摇杆向上：无人机俯冲右手摇杆向下：无人机抬头	右手摇杆向上：无人机俯冲右手摇杆向下：无人机抬头	日本手：右手管油门
方向控制	右手摇杆向左：无人机向左横移右手摇杆向右：无人机向右横移	左手摇杆向左：无人机向左横移左手摇杆向右：无人机向右横移	-
姿态控制	左手摇杆向左：无人机向左偏航（机头左转）左手摇杆向右：无人机向右偏航（机头右转）	右手摇杆向左：无人机向左偏航（机头左转）右手摇杆向右：无人机向右偏航（机头右转）	-

美国手

      油门↑(上升)
          |
          |
左偏航 ← → 右偏航
          |
          |
      油门↓(下降)
(右手控制: 上俯冲 / 下抬头 / 左右横移)

日本手

      油门↑(上升)
          |
          |
左偏航 ← → 右偏航
          |
          |
      油门↓(下降)
(左手控制: 左右横移)

这两种布局的起源与各自地区的文化和习惯有关。

（图片来源网络，侵删）

美国手的起源：
- 模拟器影响： 早期的飞行模拟器（如RealFlight）主要在美国流行，它们采用了这种布局，很多玩家通过模拟器学习,这种布局就成了标准。
- 设计理念： 左手负责“方向”（Yaw和Throttle），就像开车时用左手控制方向盘（方向）和换挡（油门/速度），右手负责“姿态”（Pitch和Roll），就像控制飞机的俯仰和滚转,更符合直觉。
日本手的起源：
- 游戏手柄影响： 这种布局深受日本流行的游戏手柄（如PlayStation的DualShock系列）影响，在游戏中，左手摇杆通常控制角色移动（左右横移），右手摇杆控制视角或动作（上下俯仰、左右偏航）,这种布局对于玩惯了游戏的亚洲玩家来说非常自然。
- 设计理念： 右手控制“油门和方向”更贴近“油门和方向盘”的操作习惯，左手则专注于控制“姿态”,这在某些操作方式下被认为更灵活。

没有绝对的“更好”，只有“更适合你”。

选择哪种布局,主要取决于以下几点：

（图片来源网络，侵删）

你的主要习惯：
- 如果你之前玩过很多飞行模拟器（如RealFlight, Liftoff），或者习惯美国手的操作,那么坚持使用美国手会让你更快上手。
- 如果你是一个资深游戏玩家，特别是习惯了PS/Xbox手柄的布局，那么日本手会让你感觉非常亲切,学习曲线会更平缓。
你的飞行环境：
- 竞速飞行: 竞速飞手群体中，日本手更为普遍，因为在高速穿越时，右手控制油门和方向（Yaw）的组合被认为是更高效、更符合直觉的，尤其是在进行“刷锅”（绕圈）等动作时。
- 航拍飞行: 航拍飞手群体中，美国手和日本手都有很多使用者，美国手在控制云台和无人机姿态时，左右手分工明确,一些飞手认为更稳定。
购买渠道和地区：
- 如果你从日本或中国购买无人机或遥控器，默认配置很可能是日本手。
- 如果你从美国或欧洲购买，默认配置很可能是美国手。

重要提示： 几乎所有的现代遥控器（如TBS, Radiomaster, FrSky, DJI等）都支持通过设置软件或菜单自由切换日本手和美国手，即使你买到了默认布局不喜欢的遥控器,也可以轻松更改。