无人机逼停民航，杭州缘何频发？

2025年4月21日,浙江长龙航空公司GJ8572航班（杭州至广州）在执行降落任务时，机组人员在杭州萧山机场西南侧约8公里处发现一个不明升空物（后确认为无人机），为确保飞行安全，机组人员立即启动应急程序，中止了降落，请求空中盘旋等待，并向空管部门报告。

机场方面接到报告后,立即启动应急预案，关闭了跑道，并组织搜寻，该航班最终备降至附近的宁波栎社国际机场，延误了约2小时，所幸，由于机组处置得当，未造成机上人员伤亡，但此次事件严重影响了机场的正常运行秩序和航空安全。

事件经过（时间线）

1. 发现威胁 (约14:00)：长龙航空GJ8572航班在准备降落杭州萧山机场时，机组人员在空中目击到一个黑色的无人机。
2. 紧急处置 (14:05左右)：机长判断该无人机对飞行安全构成严重威胁，立即中止了降落程序，向杭州空管塔台报告情况，并请求拉升高度进行盘旋等待。
3. 机场响应 (14:10左右)：萧山机场接到报告后，立即关闭一条跑道，停止所有飞机的起降，并启动无人机搜寻预案。
4. 备降与延误 (14:30左右)：由于长时间无法降落，GJ8572航班决定备降至宁波栎社机场，机上约200名乘客和机组人员安全落地，但行程被延误。
5. 后续调查：机场公安和空管部门迅速展开调查，最终通过技术手段和走访排查，锁定了无人机的操控者。

事件调查结果

调查发现,操控无人机的当事人是一名姓王的男子，他是一名无人机航拍爱好者，当天在萧山区某小区楼顶平台，使用一台大疆“精灵Phantom 3”型无人机进行航拍。

• 动机：纯粹为了个人娱乐和拍摄风景，完全没有意识到自己行为的严重性。
• 违规操作：
  • 在禁飞区飞行：萧山机场净空保护区内是严格禁止无人机等“低慢小”航空器飞行的。
  • 未实名登记：当时，他的无人机并未按照国家规定进行实名登记。
  • 无飞行执照：作为个人娱乐飞行，虽然当时不一定强制要求执照，但他缺乏基本的航空安全知识和法规意识。
  • 未报备飞行计划：他没有向任何空管部门报备自己的飞行活动。

事件的严重性与影响

这起事件之所以引起轩然大波,是因为它暴露了多个层面的严重问题：

1. 直接威胁航空安全：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 物理撞击风险：无人机与民航飞机相撞，即使是很小的无人机，其高速撞击也可能对飞机的发动机、机翼、风挡玻璃等关键部件造成致命损伤，甚至引发空难。
   • 吸入发动机风险：飞机的发动机最怕吸入异物，无人机一旦被吸入，可能导致发动机空中停车，后果不堪设想。
   • 干扰飞行员操作：在飞机起降的关键阶段，飞行员的注意力高度集中，突然出现的无人机会造成巨大的心理压力和视觉干扰，可能导致操作失误。

2. 造成巨大的经济损失：

   • 航班延误与取消：机场跑道关闭后，后续所有航班都会受到影响，造成大面积延误或取消，这不仅给航空公司带来直接的经济损失，也给成千上万的旅客带来了时间和金钱上的损失。
   • 备降成本：备降意味着额外的燃油消耗、机场起降费和旅客安置成本。

3. 暴露监管漏洞：

   • “黑飞”现象普遍：事件反映出当时无人机监管存在漏洞，大量无人机使用者不了解、不遵守法规，处于“黑飞”状态。
   • 技术监管手段不足：虽然事后通过技术手段找到了肇事者，但在事件发生时，缺乏有效的实时监控和反制手段来阻止此类违规飞行。

后续措施与法规完善

杭州无人机逼停民航飞机事件,成为了中国无人机监管的“转折点”，此后，国家相关部门迅速出台和强化了一系列管理措施：

1. 实名登记制度：民航局规定，自2025年6月1日起，质量超过250克的民用无人机必须实名登记。
2. 出台飞行管理规定：发布了《民用无人驾驶航空器实名登记管理规定》、《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》等文件，明确了无人机的分类、飞行规则、审批流程等。
3. 划定禁飞区和限飞区：各地机场、军事管理区、政治敏感区等都被明确划为禁飞区，在机场净空保护区内，任何未经批准的无人机飞行都是严格禁止的。
4. 加强宣传和执法：通过媒体、社区等多种渠道，大力宣传无人机安全法规，公安机关加大了对“黑飞”行为的查处和处罚力度，对造成严重后果的，依法追究刑事责任。

“杭州无人机逼停民航飞机”事件是一起典型的因个人漠视法规、缺乏安全意识而引发的公共安全事件，它像一记警钟，不仅让广大无人机爱好者认识到“自由飞行”的边界，也推动了国家层面无人机监管体系的快速建立和完善，无人机实名登记、电子围栏、飞行APP报备等措施已成为常态，这起事件在其中起到了关键的推动作用，其教训深刻而宝贵。

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