Atlas机器人能跑酷，谷歌技术有多强？

这是一个很常见的问题，因为两者都与前沿机器人技术有关，但它们的关系并非“谷歌制造了Atlas”，而是“谷歌曾是Atlas的早期资助者和推动者之一”。

• 波士顿动力：Atlas机器人的创造者和所有者。
• 谷歌：曾是波士顿动力的母公司,在Atlas的早期研发阶段起到了关键作用。

下面我们来详细梳理一下这段关系、Atlas的现状以及谷歌在机器人领域的其他布局。

谷歌与Atlas的“前世情缘” (2025-2025)

关键角色：波士顿动力

主角是波士顿动力，这家公司以其卓越的动态平衡和运动能力闻名，是机器人界的“技术狂人”，他们的前身是麻省理工学院的一个实验室，创始人马克·雷伯特是一位极具远见的机器人专家。

关键事件：谷歌收购

• 2025年：谷歌的母公司Alphabet旗下的谷歌X实验室（后更名为X Development）收购了波士顿动力。
• 谷歌的目标：谷歌当时雄心勃勃，希望通过收购波士顿动力，实现其“解决重大问题”的使命，他们希望Atlas能够成为未来机器人平台的基础，用于执行搜救、救灾等危险任务，甚至探索更远的未来,比如家用机器人。

谷歌时期的Atlas (2025年发布)

在谷歌的支持下，Atlas项目取得了突破性进展，2025年，波士顿动力发布了我们今天所熟知的人形Atlas机器人。

这个版本的Atlas具有革命性的特点：

• 电动驱动：由液压驱动改为电力驱动，更安静、更精准。
• 惊人的运动能力：它可以完成跑酷、跳跃、后空翻、后手翻等高难度体操动作,展示了无与伦比的平衡能力和动态控制算法。
• 紧凑的体型：身高约1.5米，体重约80公斤,比早期版本更轻便。

谷歌在其中的作用：谷歌提供了雄厚的资金支持，并利用其强大的计算能力和AI算法（特别是机器学习和视觉感知），帮助优化Atlas的“大脑”,让它能更好地感知环境并做出决策。

分道扬镳：谷歌出售波士顿动力 (2025)

这段“婚姻”并没有持续太久，2025年,谷歌宣布将波士顿动力出售。

出售原因主要有以下几点：

1. 时间线不匹配：谷歌X实验室倾向于投资那些有潜力在5-10年内实现商业化并产生巨大社会影响的项目，而波士顿动力的技术过于超前，研发周期长，商业化路径不明确，不符合谷歌的“快节奏”创新要求。
2. 安全问题：人形机器人，尤其是Atlas这样强大的机器人，引发了公众对安全和伦理的担忧,谷歌不希望自己的公司品牌与这类高风险项目长期绑定。
3. 商业模式的分歧：谷歌更倾向于软件和数据驱动的解决方案，而波士顿动力则是一家纯粹的硬件和工程驱动的公司,两者的企业文化存在差异。

出售过程：

• 2025年,先卖给了软银。
• 2025年，软银保留了少数股权，而波士顿动力则被现代汽车集团收购,并成为其独立子公司。

谷歌是Atlas发展史上一个重要的“伯乐”和“加速器”，但它并非Atlas的“亲生父母”，Atlas的“基因”和核心技术始终来自波士顿动力。

Atlas的现状：属于波士顿动力（现代汽车）

离开谷歌后，Atlas在波士顿动力自己的发展道路上越走越远，虽然近期其高光视频发布频率有所降低,但研发从未停止。

Atlas的最新进展：

• 2025年3月：波士顿动力发布了新一代Atlas机器人，展示了它在复杂环境下的超强操作能力。
  • 不再是“体操运动员”：新版本的Atlas不再专注于跑酷和跳跃，而是转型为“全能操作工”。
  • 灵巧的双手：配备了新的夹爪，可以轻松抓取、搬运和放置各种形状和重量的物体，比如箱子、工具包、篮球等。
  • 强大的平衡与移动：在崎岖不平的地面上行走、搬运重物时依然保持稳定。
  • 商业化应用：波士顿动力明确表示，新一代Atlas的目标是进入物流、仓储、制造业等领域，执行重复性、高强度的体力劳动,这标志着Atlas从实验室走向了商业化的关键一步。

谷歌在机器人领域的“现在时”

虽然卖掉了Atlas，但谷歌并没有放弃机器人领域，相反，它换了一种更“务实”的方式，将重点放在了AI软件和特定场景的机器人上。

谷歌当前的机器人项目主要集中在：

1. Intrinsic (原Google Robotics)

   • 定位：一家独立的AI和机器人公司,现在是Alphabet旗下的子公司。
   • 目标：不制造具体的机器人，而是开发通用的机器人软件平台，他们的AI可以让不同品牌、不同型号的工业机器人（如机械臂）更容易地被编程和协作，从而降低工业自动化的门槛，这更符合谷歌“赋能千行百业”的软件战略。

2. Everyday Robots

   • 定位：一个专注于服务机器人的团队。
   • 目标：开发能够在人类日常环境中（如办公室、家庭）自主工作的机器人，他们研发的机器人可以执行简单的任务，比如开门、垃圾分类、取物等，这个项目更侧重于解决现实世界中的具体问题,而非追求极限运动能力。

3. Waymo (自动驾驶)

   虽然不是传统意义上的“机器人”，但Waymo的自动驾驶汽车可以看作是轮式移动机器人的集大成者，它融合了谷歌在AI、传感器、地图和规划方面的所有核心技术,是谷歌在机器人领域最成功的商业化尝试之一。

当提到“谷歌机器人Atlas”时，最准确的理解是：谷歌在Atlas的黄金发展时期扮演了至关重要的角色，但Atlas本身是波士顿动力独立创造的杰作，如今它正在波士顿动力的带领下，走向工业应用的广阔未来，而谷歌则专注于用AI软件为更广泛的机器人世界赋能。

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