重庆机场 无人机拍什么

在重庆机场使用无人机进行拍摄，必须严格遵守中国民用航空局以及机场方面的法律法规。未经许可，任何无人机飞行都是严格禁止的，并且是违法行为，会带来严重的安全隐患和法律后果。

这个问题的答案不能是“可以拍什么”，而必须是“在什么情况下，经过什么流程，可以拍什么”。

第一部分：绝对禁止的情况（高风险、违法）

在以下任何情况下，都绝对禁止放飞无人机：

1. 未经申请和批准： 任何个人或单位，在未获得机场空管部门、公安部门及民航监管机构的正式批准前，都不得在机场净空保护区（通常以机场为中心，半径几十公里范围内）内飞行无人机。
2. 机场运行期间： 只要有航班起降，机场空域就是绝对的禁飞区，无人机一旦失控，可能被吸入飞机发动机,造成机毁人亡的灾难性事故。
3. 机场活动期间： 即使没有航班，只要有重大活动、演练或安保任务,机场空域也会临时关闭。
4. 个人娱乐拍摄： 任何以个人兴趣、社交媒体发帖为目的的无人机飞行,在机场附近都是被严厉打击的。

第二部分：合法拍摄的前提与流程

只有在极特殊、受严格管控的情况下，才可能进行无人机拍摄，这通常不是普通游客或爱好者能够完成的，而是专业机构（如影视公司、媒体、机场官方等）进行的有组织、有计划的拍摄。

合法拍摄的基本流程包括：

1. 明确拍摄主体和目的：

   • 机场官方宣传： 机场为了自身形象宣传、制作宣传片等。
   • 影视/广告拍摄： 电影、电视剧、广告片需要机场场景。
   • 新闻报道： 重大事件（如新航站楼启用、航线开通）的官方新闻报道。
   • 测绘与检查： 对机场设施、跑道等进行专业的测绘或安全检查。

2. 获取多方许可：

   • 向机场管理方申请： 获得机场运营方的许可。
   • 向空管部门申请： 获得空中交通管理部门的飞行计划批准,确保不会影响航班。
   • 向公安部门报备： 获得机场公安的安保许可。
   • 向民航监管机构报备： 根据无人机类型和飞行区域,可能需要向民航局进行备案或申请特殊飞行许可。

3. 满足严格的技术和安全要求：

   • 持证操作： 飞行员必须持有中国民航局颁发的无人机驾驶员执照（视距内驾驶员或超视距驾驶员）。
   • 设备合规： 无人机本身需要完成实名登记，并满足机场对频率、信号、避障等方面的要求。
   • 制定详尽方案： 提交包括飞行时间、飞行区域、飞行高度、应急预案、保险等在内的完整飞行方案。
   • 现场保障： 通常需要配备专业的保障团队，与空管、塔台保持实时通讯,并可能需要地面车辆进行警戒和引导。

第三部分：在合法前提下，可以拍摄的内容

如果上述所有流程都已完成，那么可以拍摄的内容将非常专业和宏大，主要展现重庆机场的宏伟、现代与高效。

航站楼与建筑之美

• T3A航站楼： 拍摄其巨大的“海鸥”造型屋顶、玻璃幕墙在阳光下的光影变幻、内部宽敞明亮的中庭、纵横交错的登机桥，可以展现其作为“世界级枢纽”的宏伟气派。
• 交通中心： 拍摄连接航站楼与高铁站的“铁轨之上的机场”,展现空铁联运的独特优势。
• 细节特写： 拍摄航站楼内部的现代艺术装置、旅客服务设施、商业区域等,体现人文关怀和国际化氛围。

飞机动态与航空力量

• 飞机起降： 这是无人机拍摄的标志性画面，从高空或侧面视角，捕捉飞机引擎轰鸣着冲上云霄，或稳健降落的瞬间,展现航空的动态之美。
• “机巢”全景： 拍摄停机坪上整齐排列的“飞机森林”，不同航空公司的涂装，以及地勤人员忙碌工作的场景,体现机场的繁忙与秩序。
• 特殊飞机： 如果时机合适，可以拍摄大型货机（如波音747、777F）、专机或特殊涂装的飞机。

地面交通与城市联动

• 机场高速： 拍摄车流如龙般驶向机场的景象,展现机场作为城市门户的集散能力。
• 与城市融合： 在遵守法规的前提下，从远处（确保在净空保护区外）拍摄机场与重庆山城地貌、长江、嘉陵江的融合景象，体现“山水之城”的独特机场景观。

旅客流动与服务

• 航站楼内部流线： 拍摄旅客从值机、托运、安检到候机、登机的全过程，展现机场高效、便捷的服务流程。
• 人文瞬间： 在不侵犯旅客隐私的前提下，捕捉旅客离别重逢的喜悦、商务人士的匆忙、游客的期待等真实而温暖的瞬间。

重庆机场的无人机航拍，是一个专业领域，而非个人娱乐项目。

对于普通人来说，唯一能做的“拍摄”就是用你的手机或相机，在机场指定的公共区域（如到达大厅、观景台等）进行拍照和录像,记录你自己的旅行体验。

如果你有专业的拍摄需求，请务必首先联系机场官方或相关管理部门，了解法律法规和申请流程，安全、合法地完成创作,安全永远是第一位的。