B-2是人机还是无人机？

这是一个非常好的问题,因为它触及了现代航空技术的一个核心概念。

简单直接的回答是：B-2是有人驾驶的战略轰炸机，但它大量运用了无人机技术和无人作战概念。

下面我们来详细解释一下，为什么会有这样的疑问，以及B-2和无人机的具体关系。

B-2“幽灵”的本质：有人战略轰炸机

最核心的一点是，B-2是一架有人驾驶的飞机。

• 机组人员：B-2的机组通常由两名飞行员组成——一名飞行员和一名任务指挥官,他们坐在位于机翼中后部的加压驾驶舱内。
• 核心任务：它的设计初衷是执行有人深入敌后的战略任务，飞行员可以实时根据战场情况做出判断、进行规避、使用武器，并拥有最终的决策权，这种“人在回路中”（In the Loop）的能力对于高风险、高价值的战略打击至关重要。
• 象征意义：一架由飞行员驾驶的隐形轰炸机深入敌国腹地,本身就具有极大的威慑和心理战作用。

从基本定义和核心设计来看，B-2毫无疑问是有人机。

为什么会有人认为B-2与无人机有关？

这是因为B-2的设计和作战理念，已经融入了大量“无人系统”的先进特征，使其成为一个高度集成的“有人-无人”作战系统的核心,这主要体现在以下几个方面：

a. 飞控系统的高度自动化

B-2的飞控系统极其复杂，因为它是一个飞翼布局（Flying Wing）的飞机，没有传统的尾翼来提供稳定性，它完全依靠计算机控制的电传操纵系统来维持飞行稳定。

• “会思考”的飞机：它的计算机系统非常强大，可以自动进行姿态修正、配平，甚至在某些情况下辅助飞行员进行复杂的机动，可以说，B-2在飞行时，飞行员更像是在“指挥”一个高度智能化的飞行平台，而不是像传统飞机那样“直接”控制它，这种人与机器的深度耦合，让它带有了一些“无人”的色彩。

b. “忠诚僚机”（Loyal Wingman）概念的先驱

这是B-2与无人机关系最紧密的一点，虽然B-2本身不是无人机，但它被设计用来指挥和控制无人机。

• 指挥中心：B-2拥有强大的数据链和传感器系统,可以作为一个空中的指挥和侦察节点。
• 控制无人机：在未来的作战构想中，一架B-2可以深入敌方防空网，然后释放或指挥多架更小、更廉价、更具消耗性的无人僚机（如XQ-58A“瓦尔基里”等），这些无人机可以执行侦察、电子干扰、甚至是攻击任务，为B-2清除威胁或分担风险。
• 降低风险：B-2飞行员可以安全地躲在后方，让无人机去执行“脏活、累活”，从而极大地提高了生存任务的成功率，并降低了昂贵飞行员和飞机的损失风险，这被称为“人在回路中，但不在环内”（In the Loop, but not in the Loop）的作战模式。

c. 自主能力

虽然B-2需要飞行员驾驶，但它具备一定的自主飞行能力，在执行长航时任务时，它可以自动进行空中加油、按照预设航线飞行等,减轻了飞行员的负担。

与典型无人机的对比

为了更好地理解，我们可以将B-2与典型的无人机（如RQ-4“全球鹰”或“捕食者”）做一个对比：

• B-2是有人机：它由两名飞行员驾驶,是执行核心战略打击任务的有人平台。
• B-2是“无人系统”的母舰和大脑：它代表了未来空战的方向——“有人-协同作战”，它本身是“有人”的，但其价值在于能够指挥和释放大量“无人”的僚机,形成一个高效的作战集群。

你的问题问得非常到位，B-2正处在一个技术变革的十字路口，它既是传统有人轰炸机的巅峰，也是新一代“忠诚僚机”无人作战体系的引领者。